Procjenjuje se da bi se godišnje moglo uštedjeti više od 100 milijuna galona ulja za podmazivanje uklanjanjem vanjskih curenja u sustavima pumpi, hidrauličkim strojevima, mjenjačima i uljnim koritima.Otprilike 70 do 80 posto hidrauličke tekućine napušta sustav zbog curenja, izlijevanja, puknuća vodova i crijeva te pogrešaka u instalaciji.Istraživanja pokazuju da prosječno postrojenje troši četiri puta više ulja godišnje nego što njegovi strojevi mogu primiti, a to se ne objašnjava čestim izmjenama ulja.
Curenja iz brtvila i brtvila, spojeva cijevi i brtvi te oštećenih, napuknutih i korodiranih cijevi i posuda.Glavni uzroci vanjskih curenja su nepravilan odabir, nepravilna primjena, nepravilna ugradnja i nepravilno održavanje sustava za brtvljenje.Ostali uzroci uključuju prekomjerno punjenje, pritisak zbog začepljenih ventilacijskih otvora, istrošene brtve i previše zategnute brtve.Glavni uzroci početnog kvara brtvi i curenja tekućine su rezanje troškova od strane inženjera za dizajn strojeva, nedovršeni postupci puštanja u pogon i pokretanja postrojenja te neadekvatne prakse praćenja i održavanja opreme.
Ako brtva zakaže i uzrokuje curenje tekućine, kupnja brtvi loše kvalitete ili neispravnih ili nemarna instalacija prilikom zamjene, problem se može nastaviti.Naknadna curenja, iako se ne smatraju pretjeranima, mogu biti trajna.Radovi postrojenja i osoblje za održavanje ubrzo su utvrdili da je curenje normalno.
Otkrivanje curenja može se postići vizualnim pregledom, koji može biti potpomognut upotrebom boje ili dopunjavanjem evidencije ulja.Zadržavanje se može postići pomoću upijajućih jastučića, jastučića i smotuljaka;fleksibilne cjevaste čarape;pregrade;iglana polipropilenska vlakna;rastresiti zrnati materijal od kukuruza ili treseta;posude i poklopci za odvod.
Neobraćanje pozornosti na neke osnovne detalje košta milijune dolara svake godine u punjenju goriva, čišćenju, vanjskom odlaganju tekućeg otpada, nepotrebnom zastoju u održavanju, sigurnosti i šteti okolišu.
Je li moguće zaustaviti vanjsko curenje tekućine?Pretpostavlja se da je stopa ispravljivosti 75%.Strojarski inženjeri i servisno osoblje moraju obratiti veću pozornost na pravilan odabir i primjenu brtvi i materijala za brtvljenje.
Prilikom projektiranja strojeva i odabira prikladnih materijala za brtvljenje, projektantski inženjeri ponekad mogu odabrati neprikladne materijale za brtvljenje, prvenstveno zato što podcjenjuju temperaturni raspon u kojem stroj može u konačnici raditi.Iz perspektive dizajna, to može biti glavni uzrok kvara brtve.
Iz perspektive održavanja, mnogi voditelji održavanja i agenti za nabavu odlučuju zamijeniti brtve iz pogrešnih razloga.Drugim riječima, oni daju prednost troškovima zamjene brtvi u odnosu na performanse brtvi ili kompatibilnost tekućine.
Kako bi donijeli informiranije odluke o odabiru pečata, osoblje za održavanje, inženjeri dizajna i stručnjaci za nabavu trebali bi se bolje upoznati s vrstama materijala koji se koriste užigproizvodnje i gdje se ti materijali mogu najučinkovitije koristiti.
Vrijeme objave: 9. studenog 2023