FKM VITON 90SHORE-A BLACK /BROWN/GREEN ORING GUDE 20MM 50MM PROMJER VISOKE KVALITETE

Uobičajene tehnike obrade FKM gumeoring kabel

1. Injekcijsko prešanje: Fluor-guma koja koristi ovaj proces može koristiti marke s niskom Mooney viskoznošću i srednjom Mooney viskoznošću (20-60MV), dobrom sigurnošću od opekotina i velikom brzinom vulkanizacije.

2. Injekcijsko prešanje: Fluor-guma koja koristi ovaj proces može koristiti vrste s niskom Mooneyjevom viskoznošću i srednjom Mooneyjevom viskoznošću (20-60MV) i dobrom zaštitom od opekotina kako bi se izbjeglo pregorevanje tijekom procesa injekcijskog prešanja.

3. Oblikovanje ploča: Fluorna guma pomoću ovog procesa može koristiti marku s visokom Mooney viskoznošću (50-90MV) i velikom brzinom vulkanizacije.

4. Ekstruzijsko oblikovanje: Fluorna guma koja koristi ovaj proces može koristiti marku s niskom Mooney viskoznošću (20-40MV) i dobrom sigurnošću od gorenja.U mnogim slučajevima, pomoćna sredstva za obradu mogu se koristiti za poboljšanje tečljivosti i završne obrade površine.

5. Oblikovanje premaza: Viskoznost otopine određena je količinom odabranog otapala i punila.Stabilnost otopine (razdoblje skladištenja) primarno je pitanje koje treba razmotriti.

Drugi stupanj vulkanizacije: Kako bi se postigla optimalna učinkovitost, guma se na kraju podvrgava drugom stupnju vulkanizacije.Općenito stanje druge faze vulkanizacije je 230 ℃ @ 24 sata.Međutim, vrijeme i temperatura sekundarne vulkanizacije variraju s različitim proizvodima, procesima obrade i troškovima.Za određene primjene.Ne smije se koristiti sekundarna vulkanizacija.

Gumena traka promjera vrlo debele žice

od 50mm do 200mm promjera.

Područja primjene FKM gumenih užadi

Automobilska, zrakoplovna, petrokemijska i strojarska industrija najraširenija su područja fluorokaučuka, sa 60% do 70% fluorokaučuka koji se koristi u automobilskoj industriji.Odgovarajući propisi za automobile imat će dubok utjecaj na primjenu fluorogume.Najveći izazov za industriju proizvodnje fluoroelastomera je pomoći industriji proizvodnje automobila u pronalaženju boljih i manje propusnih materijala za brtvljenje kako bi zadovoljili stroge nove standarde emisije ispušnih plinova automobila.Proizvođači sustava za gorivo i brtvila za motore dugo su se fokusirali na fluoroelastomere, koji se koriste za proizvodnju brtvi za brtvljenje, crijeva, usisnika zraka motora i brtvila otpornih na ulje za sustave goriva i prijenosa.Trenutno se fluorna guma u Kini suočava s dobrim mogućnostima razvoja.